アーモンドアイ←5馬身ロス3着 ルーラーシップ←10馬身出遅れ3着

ルーラーシップ最強

わざと出遅れ→勝ち
武豊最強

出遅れたからこそあの脚が使えたって事を理解してないアホが多すぎる

この理論だとオルフェ最強だわ

馬場も距離も違うしなんとも

モーリスとか出遅れて3馬身突き放してたぞ

天皇賞で淀坂ハイウェイキメたディープ
阪神大賞典で大失速からの４角先頭クビ差二着をやって見せたオルフェ
香港スプリントで5馬身差圧勝したパパロア

アーモンドにとって不利&前残りの安田はここに名を連ねられるチャンスだった

つくづく勿体無いよ

ディープのレースとか普通なら悲鳴が上がるレベルで出遅れてても
みんな当たり前の感覚だったな。麻痺してた

まぁディープとか周りが雑魚だったから可能だったんだけどね

もしもアーモンドアイがオルフェ並に失速してたらはたして3着まで来れただろうか

馬鹿多すぎ
アーモンドはスタート不利による距離ロス
先行天国による展開不利

があるからいわれてるんだろ
馬場や展開によって距離ロスが大きく響く
スタートの遅れが大きく影響するの
判断ができないカスしかいないのか？

アーモンドの場合はあの不利というより、あれでダノンがあんなところに居座られたことの方が痛いんだよ。

義務教育では社会は学べない。
世界情勢も学べない。
昔の日本は悪い事したんだよって吹き込まれるだけ。

東京マイルと小回り2500を一緒にするアホ

今の府中の馬場考慮出来てない奴多いよな
四コーナーで大外回して届く時代じゃねえんだよ

アーモンドは騒げば騒ぐ程言い訳にしか聞こえない。ダノンや、ペルシアンならかなり不利受けたが、アーモンドなんてのは良くあるレベルの接触程度だな。

テンが速いと追走に苦労してるね
秋華賞でも直線向くまではモタモタしてた

勝たなきゃなんの意味もない

アーモンドは残り350くらいで前開いたけど
2馬身前のインディ差せなかった

もう楽になんなよ、ダノプレは終わったんだしね

普通の出遅れとブレーキは違うだろ

ダノンは過去のレース内枠ばっかり、
どれもこれも経済コース活かし切って勝ってただけ。
過去のレースも、もし外枠で馬二頭分外回ってたらどうなっていたか？考えてみると良い。
勝ってたレース全部負けてた可能性もあるよ。
いつもゴール前詰めてくる馬が何頭かいるし、全レース余裕ありそうで言うほど余裕ない。
インを回って伸び伸び走ってイン突いて、
それで、追って長い脚がないのをうまく誤魔化してきただけ。
現にトラックバイアス味方につけられない、
府中に限って過去3戦とも上がりは5位以下。
安田記念も最後まで追ってたとして10着以下だったろうし、
同じく不利を受けたペルシアンあたりと大差ない上がりと着順だったろうけど、
これは、全然、不思議でもなんでもない結果なんだよ。
不利がなくたって最後止まって5着以下だっただろうね。
これで最後は止まる馬ということが完全にバレたわけだから、過去の余力十分に見えた勝ちレースも余力の部分に関しては、
補正してもう一度評価し直すべきだと思うぞ。

バカか？
今はそれプラス内枠有利、前有利の馬場なんだぞ？

それでも追い込んでクビ＋ハナ差でタイム差なし3着のアーモンド最強！

アーモンド最強！

ゴールドシップ←20馬身出遅れで細江悲鳴

力が違えば出遅れて途中で脚使っても勝つでしょ
東京新聞杯でインディチャンプがそれやってるし
つまりこのメンバーではそこまで差が無かったということ

馬場もペースも枠も違うのに何言ってんだか

スタート直後の、急加速地点は、止まってる物体が動き出すところなので、
当然、物理の法則で、ものすごい力を使う区間。
だから一完歩一完歩が大事なんですよ。

そこで一旦ブレーキをかけるというのは、スピード乗ってからのブレーキとは意味が違うし、単なる出遅れともまた違うわけです。

単なる出遅れは、急加速していくパワーは温存したまま出が遅れてるだけなので、無駄にパワーを浪費したということにはなりませんから、
あんなところでブレーキかけるぐらいなら
出遅れの方がマシですよ。

スタート直後のブレーキは先行馬で無ければ大した不利では無いぞ